宜昌城建控股集团三峡翻坝运输体系两项目开工

　　12月26日，宜昌市2019年12月重大项目集中开工仪式在三峡库首秭归县举行。其中，三峡枢纽茅坪港疏港铁路、三峡翻坝江南油气管道项目正式开工建设，标志着宜昌打造港口型国家物流枢纽的重点项目已经全部开工，这对建设宜昌港口型国家物流枢纽、打造长江黄金经济带具有重要意义。

　　集中开工仪式现场

　　宜昌市委、市政府为有效解决长期以来一直制约三峡船闸肠梗阻的问题，谋划推动了“两路两港两铁一管”为核心的三峡翻坝运输体系建设，由宜昌城建控股集团作为三峡翻坝运输体系的投资、建设和运营主体，通过加快长江南北两岸、坝上坝下转运港口、疏港铁路、高速公路、物流园区、油气管道建设，构筑完善的“水铁、水公、水水及水公水、水铁水”多式联运体系，助推长江经济带高质量发展。

　　宜昌城建控股集团党委书记、董事长邓钧在开工仪式上表示，近年来，集团作为三峡翻坝运输体系的投资、建设和运营主体,认真贯彻市委、市政府工作部署，以“白洋--茅坪”翻坝组合港为申报主体，2018年11月获批了第三批全国多式联运示范工程，2019年9月入选了全国首批港口型国家物流枢纽，重点建设三峡枢纽白洋港和茅坪港，着力构建坝下白洋物流园和坝上翻坝物流园“双枢纽”，全力推进和完善三峡翻坝运输体系，成功打造了承东启西、接南纳北的三峡物流黄金十字物流网络体系。

翻坝转运的商品车摆满了整个茅坪港

　　此次开工建设的三峡枢纽茅坪港疏港铁路、三峡翻坝江南油气管道项目，总投资超过100亿元，是三峡翻坝运输体系的重要组成部分，也是宜昌港口型国家物流枢纽的重要建设内容。项目建成后，将在坝上茅坪港、坝下白洋港之间形成无缝衔接、装卸一体的联运模式，构成三峡枢纽铁水联运、管网联运系统，破解三峡航运瓶颈问题，更好发挥长江黄金水道的黄金效应。

夜幕中繁忙的茅坪港集装箱作业现场

　　目前，宜昌港口型国家物流枢纽项目建设已初具规模，三峡翻坝运输体系基本形成并投入运营。其中，商品车水公水翻坝2019年3月启动实施，集装箱水公水翻坝2019年6月开始转运。预计到今年年底，完成货物吞吐量1200余万吨，其中：集装箱8万标箱，商品车10万辆，件散货600万吨，物流处理量220万吨，仓储堆存200万吨。

　　宜昌城建控股集团将以白洋--茅坪翻坝组合港为依托，以全国多式联运示范工程建设为契机，继续深化与上海国际港务集团、重庆民生轮船公司的合资合作，用好武汉及成渝的溢出效应，对标重庆及辽宁营口港口型国家物流枢纽，进一步整合港口物流资源，拓宽南向物流通道，深度融入“通道+枢纽+网络”国家物流运行体系，充分发挥黄金水道的黄金效应，推进宜昌港口型国家物流枢纽建设，着力构建东南西北“四向”联通，铁水公管“四式”联运，人流物流资金流信息流“四流”融合的国家物流枢纽通道体系。

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　　01、三峡枢纽茅坪港疏港铁路项目

　　该项目按国铁Ⅲ级铁路标准建设，建设业主为宜昌城建控股集团所属宜昌翻坝铁路有限公司，估算投资35.16亿元。项目拟从宜万铁路宜昌南站西端货场牵出线引出，在岩屋冲附近下穿宜万铁路，沿翻坝高速公路至秭归茅坪港区。

　　全长39.11千米，其中桥梁22座共8千米、隧道13座共25.88千米，桥隧比86.6%。全线设宜昌南站、十里坪站、秭归站、茅坪港站4个车站。建设周期42个月。

　　02、三峡翻坝江南油气管道工程

　　该项目业主为宜昌城建控股集团所属宜昌江南油气管道有限公司，计划投资65.4亿元。项目采用“水—管—水”的翻坝运输方式，将三峡大坝下游成品油通过管道输送至大坝上游，再装船运至川渝地区，同时反向输送甲醇。工程包括管道、油库和码头三个子项目。管道经过宜都、夷陵、点军、秭归等四个县市区，起点为宜都市枝城镇枝城油库，终点为秭归县千金垴，在千金垴附近配套建设专用油库。

　　管道长度140公里，与三峡翻坝高速路走向基本一致。坝下油库选址为国储九三五处油库，现有可利用18万方库容。坝下码头拟利用国储九三五处储备库现有码头，需新建4个5000吨级泊位。坝上油库拟选址于秭归县茅坪镇兰陵溪村千金垴，库容20万方，需新建3个5000吨级泊位。项目投产后可实现成品油及危化品年翻坝量900万吨。