云池港精心打造多式联运品牌

　　仅耗时18天，一批从重庆出口的货物顺利送达韩国釜山港。宜昌港务集团云池港通过深入挖掘市场，抢抓机遇，探索出一条快捷的“公铁江海”多式联运物流新通道，完成了这个在过去看来是不可能完成的任务。

　　一季度是长江物流航运高峰期，但是因受枯水期水位下降、三峡大坝检修、待闸等因素影响，长江这一“黄金水道”遭遇了“下游的外贸集装箱上不去，上游企业的外贸出口货物下不来”的窘境。

　　云池港充分利用自身地理位置优势，积极寻求上下游货物进出新通道，在稳定原有物流通道的同时，通过积极走访上游重庆货代、工厂，了解上游货物出口物流需求，综合考虑物流成本和效率，设计出新的物流通道：货物从重庆工厂通过铁路发运到宜昌车站，由集卡车拖运到宜昌三峡保税物流中心，然后报关转运经云池港出口到上海港，通过干线海船运输到韩国釜山港，全程联运时间仅用18天。

　　这是云池港与铁路部门、干支线船公司、三峡保税物流中心等多方精诚合作的典范，通过充分发挥各自优势、紧密衔接创立了多式联运新模式。新的物流模式，将有效缓解长江通航受阻情况，为长江上游的外贸进出口企业带去更全面的物流解决方案。

　　这也是云池港继2018年推出“集装箱应急翻坝甩挂”项目后的又一物流模式创新品牌，充分发挥铁路运输与水路运输的最优化结合优势，吸引上下游货源以云池港为转运节点，降低物流成本，提高物流效率，积极服务外贸企业，助力社会经济发展。